是大国重器,是国民经济的脊梁,其发展水平直接影响其他产业的竞争力。目前,江苏高端装备制造产业销售收入已超万亿元,总体水平位居全国前列。但仍面临部分行业结构性产能过剩、美欧等国“再工业化”冲击、高端机床依赖进口等挑战。新华社智库江苏中心建议,江苏应立足本省制造业基础,瞄准全球生产体系的高端环节,加快突破高端装备制造产业,推动工业大省转型为工业强省。

我国在全球高端装备制造市场话语权不断提升

国家《高端装备制造业“十二五”发展规划》将航空装备、卫星及应用、轨道交通装备、海洋工程装备、智能制造装备列为五大发展重点。

世界航空装备市场以发达国家为主导,我国的影响力在不断提升。

《2013年通用航空统计手册及产业展望》显示,2013年3%,达到2256架,出货总额增长24%,达到234亿美元,在历史上仅次于2008年248亿美元的峰值。目前,全球通用航空产业主要集中在美、欧、加、澳等发达国家和地区。

当前,受旺盛的国内需求带动,我国航空产业发展势头良好。2013年,波音ceo麦克纳尼表示,“波音未来的竞争对手可能从中国涌现”。

民航局的资料显示,截至2013年6月底,我国共有178家通用航空企业,比2012年底新增32家;现有通用机场399个,在册通用航空器1610架,2013年上半年通用航空企业共飞行119557小时(不含训练飞行)。预计未来10年,我国通用航空将拉动1万亿元的市场需求,到2020年,我国通用航空器保有量将达到1万架。

在全球卫星及应用市场,多元竞争格局日渐凸显,我国卫星产业将进入高速增长期。

卫星产业链涉及卫星发射、卫星制造、卫星、地面设备制造4个环节。统计显示,2012年全球卫星发射市场规模为65亿美元,面临中、俄、日、印的崛起,美国的绝对优势开始丧失;全球卫星制造市场规模为146亿美元,前五名分别是美国(32%),中国(23%)、欧洲(22%)、俄罗斯(16%)、日本(2%);全球卫星市场规模为1135亿美元,消费类(卫星电视、卫星音频、卫星广播)占比达82%;全球地面设备制造市场规模达到548亿美元。

未来几年,我国卫星产业将进入高速增长期。预计到2020年,我国将建成北斗全球卫星导航定位系统,届时中国卫星导航与位置产业用户规模将领先全球,产业年产值将超过4000亿元,导航定位终端社会总持有量超过10亿台,北斗系统应用的国内市场占有率将达80%,国际市场占有率将达20%。

在轨道交通装备方面,全球市场需求转旺,我国城市轨道和高铁建设提速,产业增长空间较大。

近年来,全球轨道交通装备需求转旺,市场空间快速扩大。其中,全球排名前五位的轨道交通巨头占据了超50%的市场份额。根据2013年公布的财报,中国北96亿美元的销售收入位居第一,继2011年后蝉联全球轨道交通装备销售之82亿美元的销售收入紧随其后;分列第三至第五名的企业4亿美元29亿美元)28亿美元)。

目前,我国城市轨道和高铁建设的提速,为交通装备制造业发展提供了大量的市场机会。截至2013年底,我国共有36座城市获准修建城市轨道交通线52公里,设置车站1653座。我国高速铁路新增线路13条(南钦高铁、钦北高铁和钦防高铁计入广西沿海高铁;湘桂高铁分为柳南客运专线和衡柳铁路两36公里,设车站130座4亿元。

海洋工程装备市场则呈现。